Huwag hayaang “takpan” ng yelo at niyebe ang ABS sensor ng sasakyan

Ngayon, ang mga airbag ng kotse,ABS(anti-lock braking system) at iba pang mga safety device ay naging karaniwang kagamitan sa karamihan ng mga kotse. Ang kailangang-kailangan na aparatong pangkaligtasan ay naging pangunahing sanggunian din para sa mga customer na bumili ng kotse. Ngunit alam mo, ang aparatong pangkaligtasan na ito ay maganda rin at dapat maingat na mapanatili sa taglamig.
Ang mga airbag ng kotse ay may shelf life maintenance na hindi maaaring balewalain.
Naturally, unti-unting bumubuti ang pagganap ng kaligtasan ng mga airbag ng kotse, ngunit alam mo ba na ang mga airbag ng kotse ay mayroon pa ring buhay sa istante? Ang pagpapanatili ng mga airbag ng kotse ay hindi kasing-visual ng pagpapanatili ng hitsura ng katawan ng kotse, at napakadaling balewalain. Kung hindi papansinin ang pagpapanatili ng mga airbag ng sasakyan, malamang na ang mga airbag ang magiging salarin. Samakatuwid, ang mga mamamahayag ay kumunsulta sa mga propesyonal upang turuan ka kung paano magpanatili ng mga airbag ng kotse.
Ang mga airbag ng kotse ay dapat gamitin kasama ng mga seat belt upang matiyak ang kaligtasan ng mga bumibili ng kotse. Ang mga mamimili ng kotse ay hindi pinapayagan na maglagay ng mga bote ng pabango sa mga airbag ng kotse ng mga pasahero sa harap ng upuan at idikit ang mga ekstrang bahagi. Kapag na-deploy na ang airbag ng kotse, ang bagay ay maaaring ilabas ng airbag ng kotse, na makakasira sa driver at mga pasahero. Karaniwan, ang mataas na temperatura at electrostatic induction ay dapat mabawasan. Hindi kinakailangan na panatilihin ang airbag at sensor ng kotse sa natural na kapaligiran na may mataas na temperatura at electrostatic induction upang maiwasan ang hindi tamang pagbukas ng airbag ng kotse, upang maiwasan ang aksidenteng epekto, upang i-vibrate ang airbag sensor ng kotse, at upang maiwasan ang biglang pagpapalawak ng airbag ng kotse, huwag baguhin ang software ng sistema ng airbag ng kotse at ang makatwirang layout sa paligid, huwag baguhin ang ruta ng software ng bumper ng sasakyan, huwag baguhin ang sistema ng airbag sa harap ng sasakyan; kung ang sasakyan ay nilagyan ng mga side airbag at ang mga side airbag ay naka-install sa upuan, Ang seat cover ay hindi kailangang i-install.
Sinabi ni Li Xiaobin, isang consultant sa serbisyo ng automotive,: Sa pangkalahatan, imposibleng mabigo ang airbag ng kotse sa panahon ng normal na ikot ng aplikasyon ng sasakyan. Bawat 10,000 hanggang 20,000 kilometro ng sasakyan ay pumupunta sa 4S shop upang suriin ang airbag ng kotse at ang mga kalakip na bahagi nito, ngunit pagkatapos ng sampung taon ng aplikasyon, imposibleng Upang matiyak ang kalidad ng mga airbag ng sasakyan, siguraduhing ganap na suriin ang mga ito. Kung pinapayagan ng mga pamantayan, dapat itong palitan kaagad. Binigyang-diin ni Li Xiaobin: ang indicator ng airbag ng kotse ay kumikislap o nananatili pagkatapos tumakbo ang sasakyan sa loob ng 6 hanggang 8 segundo, na nagpapahiwatig na ang airbag ng kotse ay may sira; kapag ang sasakyan ay tumatakbo, ang tagapagpahiwatig ng airbag ng kotse ay kumikislap ng 5 segundo upang ipahiwatig na ang airbag ng kotse ay may sira, siguraduhing dumating kaagad 4S shop inspeksyon at solusyon, hindi kinakailangan na gawing mamamatay-tao ang airbag ng kotse.
Maraming dahilan kung bakit naka-on ang ABS fault light, kaya huwag mag-panic.
Ang ABS Braking Anti-lock Braking ay isang karaniwang aktibong aparatong pangkaligtasan sa mga sasakyan. Kapag mabilis na na-depress ng driver ang pedal ng preno sa buong proseso ng emergency braking, hindi madaling i-lock ng gulong sa harap ang mga gulong, at umiiral pa rin ang kakayahang lumipat sa trabaho. Mga panganib sa hinaharap, tinitiyak ang pagiging maaasahan ng oryentasyon ng kotse. Ang pinakamahalagang papel ng ABS ay hindi upang bawasan ang distansya ng pagpepreno, ngunit upang subukang mapanatili ang pagiging maaasahan ng posisyon ng sasakyan sa buong proseso ng pagpepreno.
Huwag mag-panic kapag biglang kumislap ang ABS fault warning light. Gumagana pa rin ang software ng braking system ng kotse, at matagumpay na maihatid ang kotse sa repair center; kung ang mga ilaw ng ABS at handbrake ay kumikislap sa parehong oras, ito ay nagpapahiwatig na ang software ng sistema ng pagpreno ng sasakyan ay malamang na magkaroon ng malubhang pagkabigo. Sa oras na ito, hindi posible na ipagpatuloy ang pagmamaneho. Agad na bawasan ang bilis, huminto sa gilid ng kalsada, at agad na makipag-ugnayan sa maintenance center para sa pagsagip.
Espesyal na paalala: Ang mga sasakyan ng ABS ay may mga sensor ng ABS sa bawat larangan. Sa taglamig, ang mga sensor ng ABS ay napakadaling matakpan ng ulan at niyebe, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng ABS. Napakahalaga na linisin kaagad ang mga gulong sa taglamig.